Alvo de criticas de vários pilotos, os volantes multi-funcções da F1 poderão sofrer um redução de atribuições no futuro próximo, pois atualmente esse excesso de atribuições do piloto na operação do muitos botões do volante é um fator de risco e desatenção aos acontecimentos que ocorrem na pista a mais de 300 quilômetros por hora.
Mas enquanto isso não ocorre, Nico Rosberg explica o complexo volante de seu Mercedes GP: