Mais novidades no carro da Ferrari

Além da asa traseira maior do que o regulamento permite que a Ferrari tentou usar em Barcelona e que foi proibida pela FIA que mostrei aqui, a equipe italiana estreou em seus carros o uso de um recurso até então exclusivo da McLaren: pequenas aletas paralelas embaixo das laterais da asa traseira, formando assim uma continuidade indireta do assoalho e garantido melhor direcionamento de ar do fluxo que sai de lá.

Essa novidade tanto foi usada na asa proibida como na outra que acabaram usando, veja:

Anúncios
Esse post foi publicado em asa traseira, Ferrari, fluxo de ar, GP da Espanha, Novidades aerodinâmicas. Bookmark o link permanente.

Deixe seu comentário!

Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:

Logotipo do WordPress.com

Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com. Sair / Alterar )

Imagem do Twitter

Você está comentando utilizando sua conta Twitter. Sair / Alterar )

Foto do Facebook

Você está comentando utilizando sua conta Facebook. Sair / Alterar )

Foto do Google+

Você está comentando utilizando sua conta Google+. Sair / Alterar )

Conectando a %s