Carro bom vs Carro ruim

A foto abaixo é bem ilustrativa. Compara um carro da Hispânia e um da Sauber percorrendo uma curva. Ok, não se trata da mesma curva (lamentávelmente não havia foto dos dois carros nela), mas tomei o cuidado de escolher curvas com ângulos de viragem parecidos e zebras de mais ou menos mesma altura nas pistas de Valência e Hungria, dois circuitos relativamente travados e com carga aerodinâmica parecida para melhor efeito comparativo, e as evidências estão aí:

Repare que, mesmo “subindo” com a frente mais na zebra, a traseira do carro da Hispânia se inclina exageradamente para o lado de fora da curva, usando muito mais o curso da suspensão (ou regulagem dela é mais mole) e desequilibrando o fluxo de ar sobre o carro e a aderência/tração na saída da curva. Já o carro da Sauber, conhecido conseguir poupar pneus e assim conseguir arriscar estratégias de menos pit-stops que seus adversários, tem um comportamento muito mais neutro, equilibrado e suspensão mais rígida, em que pese o carro estar usando menos zebra no contorno da curva, compare:
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