Escapamentos 2012

Assim deverá ser a configuração dos escapamentos da F1 2012. Essa foto, tirada na temporada 2009 do carro da então BMW-Sauber antes da invenção dos tais “escapamentos sopradores” nos assoalhos que se viu em 2010 e sobretudo em 2011, apresenta uma pequena diferença para os escapes de 2012: é que a saída do escape deverá ser do mesmo diâmetro do cano em si, sem esse leve alargamento observado no final e num ângulo mais reto, podendo a ponta até ficar visível externamente conforme a configuração de cada equipe.
Repare como toda a estrutura do sistema de escapamentos fica incandescente, tamanha a temperatura que ele trabalha. Isso também não mudou nada nas últimas décadas.

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