GP Brasil – Resultados, pontuação final e análise!

Abaixo estão os resultados finais do emocionante 41º GP Brasil de F1 que viu Button ganhar e Vettel levar o merecido título. Arrisco a dizer que essa foi a melhor corrida do ano – e olha que esse ano teve MUITA corrida boa!

Vamos agora à minha tradicional “análise equipe-por-equipe” da corridaça que encerrou o campeonato:

Massa deixa Alonso passar, mas Webber e Hulk passam junto

McLAREN: Depois de largar na primeira fila, viram com toda a confusão da corrida tudo mudar ao longo do GP. Numa disputa direta entre Button e Hamilton, o segundo se deu melhor no computo geral das trocas de posições, herdou a liderança num vacilo de Hulkenberg e depois recebeu uma traulitada do mesmo Hulk quando este deu uma espalhadinha no asfalto úmido no S do Senna, saindo da corrida. Daí em diante Button administrou e não errou até o final.

FERRARI: Alonso fez tudo que podia, até passar reto duas vezes na curva por tentar andar mais rápido do que o carro e chegou, com a preciosa ajuda de Massa, no segundo lugar, chegando a “ter o título nas mãos” quando Vettel se estrepava ao longo da corrida, mas no fim o alemão fez sua parte e fez sua vantagem de pontos ajudá-lo contra o o espanhol. Massa deu passagem a Alonso na segunda volta e assim acabou perdendo lugar pra Webber e Kobayashi. Depois a Ferrari errou no momento de trocar seus pneus e ele caiu para 11º, se recuperando na raça e chegando em terceiro, não sem antes deixar seu companheiro passá-lo novamente. No pódio Felipe chorou o fim de uma no ruim mas que terminou num viés de alta, que espera (e nós também) confirmar em 2013.

Senna acerta o rodado Vettel

RED BULL: Outro que rodou mais que peão da casa própria foi Webber. no fim com todas as confusões e reagrupamentos do safety-car conseguiu salvar um bastante razoável 4º lugar no fim da corrida, mas perdeu o 5º lugar no campeonato de pilotos para Button. Vettel se deu mal na primeira volta e foi acertado/acertou Bruno Senna num lance de corrida, sem culpas. recuperou-se e já estava em posição de levar o título quando o chove-para de Interlagos aliado a problemas no rádio o levaram a subsequentes pit-stops que o derrubaram no grid. no fim, veio escalando de novo e sagrou-se merecidamente o mais jovem tricampeão da história da F1 e com ajuda da sorte, pois pela foto ao lado esta claro que seu carro sair inteiro foi um milagre!

FORCE ÍNDIA: Hulkenberg mostrou que a combinação de pista úmida, Interlagos e ele são realmente um sucesso. Ok, rodou ao tocar a escorregadia linha branca na “esse” depois do laranjinha, mas liderou e passou as McLaren com autoridade até então. Depois tentou retomar o lugar de Hamilton mas escorregou e bateu em um lance de corrida e foi injustamente punido, mas isso não diminuiu sua grande corrida. Di Resta teve bons momentos, fez boas ultrapassagens, mas rodou além da conta e ainda bate na penúltima volta, aprofundando a impressão que se perdeu um pouco no segundo semestre do ano quando foi suplantado por Hulk em classificações e chegadas.

Schumacher agradece o público

MERCEDES: Com tantas variáveis (vou parar de falar delas, afinal isso vale para todos os pilotos) Schumacher conseguiu escalar 7 posições em relação a onde largou, superando um pneus furado e chegar na mesma posição onde largou nas sua primeira corrida da carreira: 7º, pontuando após um certo desagradável hiato. Rosberg, outro que teve pneu furado, não se deu tão bem nas maluquices climáticas e ficou atrás até de Caterhams e Marussia.

SAUBER: Com Perez fora na primeira volta, coube ao tenaz japonês correr pelos pontos da equipe na inglória missão de tentar bater a Mercedes no campeonato de construtores. precisaria chegar em 3º e os alemães não pontuar. Claro que não deu, mas além de sua escapadinha de pista aqui e ali, ele foi muito competitivo e aguerrido nas disputas, seja com Vettel, seja com Alonso, seja com quem for. E está na rua…

TORO ROSSO: Como em quase todas as corridas do ano, a equipe não protagonizou nada, ficou la no bolo, esperando vacilos alheios e aproveitando-se da velocidade que seus pilotos conseguiam imprimir em condições singulares. Dessa vez quem se deu melhor foi Vergne. Daniel Ricciardo não fez nada errado, mas no arranjo final das variáveis não chegou nos pontos.

Vettel quase roda ao sair de um pit-stop

LOTUS: Kimi fez de tudo: passou reto na curva do lago para não bater, passeou por zonas desativas do autódromo, rodou, voltou e no fim pontuou, pela 19ª vez no ano e sendo o único a terminar todas as corridas do campeonato numa corrida que a Lotus não fez nada de mais. Grosjean também teve sua cota de azares e no fim rodou e terminou o ano fazendo o que se tornou sua marca: bateu! Nesse caso na curva do mergulho ao “pisar” na traiçoeira linha branca.

CATERHAM: Para a glória da equipe verde, Petrov chegou em 11º, passando assim a Marussia no campeonato de construtores e garantindo mais 10 milhões de dólares na conta da equipe. Petrov, uma vez mais superou Kovalainen e mostrou que tem lá seu valor como piloto e deixou o virtualmente desempregado finlandês numa posição ainda mais incomoda.

Bernie Ecclestone comemora com o tricampeão de 25 anos

MARUSSIA: Eles tinham grande confiança em manter a 10ª posição no campeonato de construtores e Glock fazia bem esse papel quando foi acertado por Vergne e desabou no grid ao ter que trocar seu pneu. Pic ainda vendeu caro a posição para o rival russo, mas no fim foi suplantado e os suados milhões se foram.

HRT: Mais do mesmo: figuração, com uma ou outra disputa ocasional com as rivais de fundão quando a corrida embolava no Safety-car. Pode ter sido a última corrida da
equipe…

WILLIAMS: Senna largou bem e já estava na zona de pontos mas não completou uma volta, pois acertou/foi acertado por Vettel numa embolada disputa na curva do lago – lance de corrida. Maldonado vinha melhor ainda e quando já era oitavo na segunda volta rodou sozinho e danificou seu carro na  barreira de pneus, lonje das caêmras de TV que nada mostraram. Corrida para esquecer…

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Pos. Piloto        Equipe                     Diferença  
1. Button McLaren-Mercedes 1h45:22.656
2. Alonso Ferrari + 2.754
3. Massa Ferrari + 3.615
4. Webber Red Bull-Renault + 4.936
5. Hulkenberg Force India-Mercedes + 5.708
6. Vettel Red Bull-Renault + 9.453
7. Schumacher Mercedes + 11.900
8. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 28.600
9. Kobayashi Sauber-Ferrari + 31.200
10. Raikkonen Lotus-Renault + 1 volta
11. Petrov Caterham-Renault + 1 volta
12. Pic Marussia-Cosworth + 1 volta
13. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
14. Kovalainen Caterham-Renault + 1 volta
15. Rosberg Mercedes + 1 volta
16. Glock Marussia-Cosworth + 2 voltas
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 voltas
18. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 voltas
19. Di Resta Force India-Mercedes + 3 Voltas

Volta mais rápida: Hamilton, 1:18.069

Abandonos:

Piloto Equipe Na volta

Hamilton McLaren-Mercedes 55
Grosjean Lotus-Renault 6
Maldonado Williams-Renault 2
Senna Williams-Renault 1
Perez Sauber-Ferrari 1


Classificação final do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012:

Pilotos: Construtores:

1. Vettel 281 1. Red Bull-Renault 460
2. Alonso 278 2. Ferrari 400
3. Raikkonen 207 3. McLaren-Mercedes 378
4. Hamilton 190 4. Lotus-Renault 303
5. Button 188 5. Mercedes 142
6. Webber 179 6. Sauber-Ferrari 126
7. Massa 122 7. Force India-Mercedes 109
8. Grosjean 96 8. Williams-Renault 76
9. Rosberg 93 9. Toro Rosso-Ferrari 26
10. Perez 66 10. Caterham 0
11. Hulkenberg 63 11. Marussia 0
12. Kobayashi 60 12. HRT 0
13. Schumacher 49
14. Di Resta 46
15. Maldonado 45
16. Senna 31
17. Vergne 16
18. Ricciardo 10

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