Ontem a Ferrari anunciou a substituição de Marco Mattiacci por Maurizio Arrivabene. O primeiro havia substituído Stefano Domenicali, que agora está na Audi, e como vimos, não durou nem um ano no cargo.

Mattiacci foi uma indicação de Montezemolo e acredita-se que Marcchione, novo chefão da marca italiana queria substituí-lo por alguém mais alinhado pessoalmente com ele e com os interesses da FIAT, e para isso nada melhor que o vice-presidente da divisão Marlboro da cigarreira Philip Morris (Arrivabene), principal patrocinadora da Ferrari (sim, apesar de já não aparecer na pintura dos carros vermelhos desde 2007 a Marlboro ainda é a principal financiadora da equipe há mais de uma década) e que transita pelos bastidores da equipe há anos mas que nunca geriu de fato um time de corrida em categoria alguma.

Essa inconstância de chefia na Ferrari lembra muito aquela do fim dos anos 80 e inicio do anos 90, que me lembro de criança e das fitas VHS de resumo de temporada do Reginaldo Leme. Foram anos difíceis para os italianos, sempre impacientes por resultados grandiosos e sem pudores de trocar chefes que não apresentassem resultados, por menos tempo e autonomia real que tivessem para isso.

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Esperamos que o douto signore Arrivabene tenha a calma, paciência, sorte e mesmo poderes distintos de seus predecessores italianos nessa chefia e consiga recolocar a scuderia de volta nos eixos, dando, por exemplo, tempo ao novo staff técnico liderado pelo também recém contratado James Allison entender e corrigir os problemas de sua equipe e projetos, como Ross Brawn e Rory Byrne tiveram no fim dos anos 90.

Quanto ao defenestrado Mattiacci, não me espantaria se em breve ele aparecesse trabalhando para a McLaren ou Aston Martin, mas já de volta à função pela qual ele se notabilizou originalmente: a gestão de vendas de carros de rua.