Em 2003 a Fisichella fez o shakedown do seu novo modelo Jordan sem ele sequer ser pintado. Ele venceria o GP Brasil desse ano e o apresentador Otávio Mesquita tem ele na parede de sua casa em São Paulo

Durante os testes de 1996 a Jordan usou essa pintura, que seria a definitiva, mas às vésperas da etapa de abertura do mundial fechou patrocínio com a cigarreira Benson & Hedges e ficou dourada

entre o fim de 2006 e o início de 2007 a Renault estava trocando seu patrocínio da “Telefónica” pela seguradora “ING” e adotou essa bela pintura provisória no meio tempo

Aqui vemos o testes do carro 2006 da Super Aguri, na verdade a Arrows de 2002 repintada e adaptada ao novo regulamento (asa dianteira mais elevada, por exemplo).

Em 1995 a Sauber trocava os motores Mercedes (que foram para a McLaren) pelos Ford Zetec (que saiam da campeã Benetton) e Frentzen testava esse carro de bico baixo que durou pouco.

Em 1998, primeiro ano dos carros 20cm mais estreitos e com pneus raiados, Schumacher testou essa Ferrari sem tinta alguma em Fiorano.

No inicio de 2006 a Sauber, recém comprada pela BMW, também testava o carro de 2005 adaptado aos novos motores alemães com a cor branca