O novo painel de Felipe Massa

massNessa feliz imagem acima capturada por um fotógrafo em Jerez vemos o novo painel eletrônico da Williams 2015 dos pilotos Felipe Massa e Valtteri Bottas. Diferente da opção da maioria das equipes, que preferiu fixar esse visor no centro do próprio volante, a equipe dos carros brancos preferiu colocar o display digital no cockpit do carro, o que trás vantagens e desvantagens.

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As vantagens são que ele está numa posição fixa, não ficando de lado ou de ponta-cabeça quando se vira o volante nas curvas, o que facilita a leitura das informações. O fato da peça não estar no voltante também diminui, ainda que ínfimamente, o peso da da direção. Quanto às desvantagens que imagino são que dependendo de quanto o volante estiver esterçado a visualização do painel poderá ficar obstruída.

painelOutro problema que imagino é que no caso da peça apresentar problemas e a equipe precisar trocá-la durante uma corrida, por exemplo, eles não podem simplesmente trocar o volante em poucos segundos, mas sim desencaixar e reencaixar a peça do próprio carro, o que dependendo da forma como está fixado pode ser mais lento trabalhoso, mas esse tipo de problema é raro.

mass2014Vale lembrar que no final de 2014, nos testes coletivos de Abu Dhabi a mesma Williams já havia testado essa configuração, como vemos na 2ª imagem e que indica, aliás, que praticamente nada mudou entre essa versão testada e a atual. Durante toda a temporada passada eles utilizaram um painel digital nessa posição atual, mas ele era um modelo bem mais simples, como vemos na 3ª fotografia acima.

Por fim, lembro que o conceito de painel digital atrás do volante não é novidade, como a McLaren MP4/8 usada por Ayrton SennaMichael Andretti e Mika Hakkinen em 1993 (foto abaixo) comprova, ainda que as informações certamente fossem bem mais simples, assim como os ajustes disponíveis no volante. Clique nas imagens para ampliá-las!
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11 respostas para O novo painel de Felipe Massa

  1. Ed disse:

    Olá, não acho que um piloto ficará olhando para a tela enquanto esterça o volante, afinal, estará numa curva.

    Abraços!

  2. Roberto disse:

    O IMPORTANTE E QUE ELE ASSIMILE TODAS ESTAS INFORMAÇÕES …

  3. Anônimo disse:

    Os volantes atuais parecem mais joysticks de videogame.

  4. Pingback: O novo painel de Felipe Massa | BEM VISITADO

  5. Felipe gislon disse:

    Acredito que as informações que aparecem no volante não são necessários em uma curva, podendo o piloto ver todas elas na reta. Acredito que cada decisão em uma equipe de F1 é e bem estudadas antes

  6. Danilo disse:

    Eu nos simuladores prefiro os carros com display no volante, mesmo em uma curva se precisar ver algo seja difícil, é melhor do que não ver nada. Como por exemplo a marcha que está engatada 🙂

  7. Anônimo disse:

    Na foto do carro de Senna, vejo no volante uma marcação em papel , seria o numero das marchas em cada curva será, os amigos ou você José poderia me tirar está curiosidade.

    • José Angelo disse:

      Não amigo, provavelmente alguma regulagem padrão. Dá pra ler algumas indicações como “roll”, “G-box”, “TC” (as outras não consegui identificar), que deve ser regulagem de barra de rolagem (roll bar), caixa de marchas (gear box) e Controle de tração (Traction control) e os números de ajuste do lado. A partir daí os pilotos teriam uma base para modificar ao seu gosto ou necessidade ao longo do treino/corrida de acordo com mudanças como peso pelo consumo de combustível, desgaste de pneus, etc.

    • José Inácio disse:

      Parecem indicações e mapeamento dos botões.

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