“Quem ganhou, quem perdeu” na Classificação do Bahrein

haMComo eu havia falado na análise do treino da manhã, a temperatura do asfalto mudou e com ela o comportamento de alguns carros na classificação do GP do Bahrein. Vamos agora à nossa tradicional análise de “Quem ganhou, quem perdeu” nesse sábado:

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QUEM GANHOU:

  • Lewis Hamilton, reafirmando sua superioridade em cima dos rivais, sobretudo Rosberg, que tem o mesmo equipamento.
  • Sebastian Vettel, insinuando-se claramente como ameaça à vitória de Lewis, mas somente se a Mercedes escorregar na estratégia ou no consumo de pneus.
  • Bottas, ficando à frente de Massa.
  • Hulkenberg, surpreendendo com uma Force Índia em 8º, podendo voltar a pontuar, se não quebrar como na China.
  • Carlos Sainz Jr., 5 posições à frente de seu badalado companheiro de equipe. Mas na corrida não pode errar de novo e andar para trás…
  • Grosjean, entrando com a Lotus no Q3.
  • Fernando Alonso, no primeiro Q2 da McLaren-Honda desse ano. Mas será que o carro termina?

QUEM PERDEU:

  • Nico Rosberg, quase 7 décimos mais lento que Hamilton e ainda com Vettel à sua frente.
  • Kimi Raikkonen, mais uma vez atrás de Vettel na classificação, o que pode se repetir, também uma vez mais, no resultado da corrida. Pra quem quewr renovar, tem que mostrar mais.
  • Massa, tropeçando justamente na volta final do Q3, mas ainda pode dar o bote amanhã, já que é uma pista boa para ultrapassar.
  • Sauber, com seus dois carros fora do Q3 e assim mais longe da zona de pontuação.
  • McLaren e a Honda, não dando à Jenson Button chances mínimas de participar nenhum treino do fim de semana. Um vexame.
  • Daniil Kvyat, eliminado no Q1 com uma Red Bull. Sentindo a pressão?
  • Pastor Maldonado, enfrentando problemas com o motor e também sendo degolado logo no Q1.
  • Max Verstappen, eclipsado por Sainz, mas costuma se destacar mais nas corridas.

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6 respostas para “Quem ganhou, quem perdeu” na Classificação do Bahrein

  1. Olavo Alves disse:

    Como fã da McLaren, torço para a escuderia britânica pontuar pela primeira vez, mas acho muito difícil.

  2. Cleyton disse:

    Mesmo sabendo de toda dificuldade desse carro da Mclaren….acredito no time por que torcedor de verdade não é apenas nas vitórias mais em todas as fazes do time !!!

  3. Marcelo disse:

    Não estou vendo evolução nenhuma na Mclaren, por ser um time grande de tradição, já era para ter colocado pelo menos, um carro no Q3 em todas as provas. Que fosse para largar em 10º . Lauda tem razão, Alonso deve estar se “rasgando todo no inferno”, ainda mais vendo Massa, Vettel e Raikkonen lá na frente. Isso falando em termos de classificação, que não quer dizer muito, mas a grande surpresa mesmo foi observar o fiasco nas três corridas. Nenhum carro da Mclaren marcou sequer um ponto, vexame total. E muito por causa do motor Honda, pra essa corrida arriscaram e colocaram uns cv a mais, deu certo com o espanhol, mas será que ele chega na bandeirada? Se um dos pilotos for bem nesse GP, não se iludam, a Mclaren-Honda esta devendo e muito…

    Para ter ideia, em seu retorno em 1983, a Honda forneceu motor para a Williams na última prova.

    Posição de largada: Rosberg 6º; Laffite 10º
    Posição de chegada: Rosberg 5º; Laffite Abandono

    Nove corridas depois, já em 1984, alternando resultados bons e ruins, Rosberg venceria de Williams com motor Honda. Lembrando que, nessa época carro e motor quebravam uma barbaridade, a Williams sofreu muito com isso. Lembro muito bem dessa época, terminar corrida sim e outra não, era considerado tecnicamente bom. Confiabilidade era o grande drama das equipes. Nem mesmo a Mclaren que arrasou em 84, se livrou das quebras, quando o carro de Lauda não abandonava, era a vez de Prost.

    Em novo retorno da Honda em 2000, dessa vez pela mediana BAR.

    Posição de largada: Villeneuve 6º ; Zonta 11º
    Posição de chegada: Villeneuve 5º ; Zonta Abandono

    Tanto em 1983, quanto em 2000 o motor Honda largou e terminou bem. Não é o caso com a Mclaren em 2015. Alonso vai ter paciência para esperar? Muito difícil, o espanhol deve estar torcendo para Rosberg levar outra surra do inglês. Isso praticamente afundaria a carreira do alemão, Nico teria que escolher, ficar na equipe e passa outro sufoco em 2016. Ou sair do time e procurar novos ares? Se o alemão demonstrar insatisfação durante o ano, Alonso vai bater na porta da Mercedes(Ron Dennis, Mclaren-Honda + quebra de contrato, que se dane). O espanhol deve estar subindo pelas paredes de raiva.

    Bom lembrar, a Honda retornou em 2000, mas só foi conseguir vencer corrida com Button em 2006, depois disso não fez mais nada até 2008. Extremamente complexa a F-1 dos últimos 15 anos, vamos ver até onde a Honda vai chegar. Não acredito que consiga o título em menos de 4 anos…nem RBR e Mercedes conseguiram esse feito. E pra quem falava que Schumacher tinha carro pronto pra vencer e ser campeão nos anos 2000, o trabalho começou bem antes em 1996. Existe uma grande diferença nisso, uma coisa é o piloto mudar para um time que esta dominando uma época e chegar aos títulos, outra bem diferente é ajudar a organizar um time e desenvolver o carro. Maioria dos campeões ganharam títulos, raros foram os que construíram ele de verdade.

  4. O prost foi vice em 84 por u vigarice comrtida contra Senna bebeu do proprio veneno

  5. Rodrigo disse:

    Vale lembrar q antigamente os testes eram ilimitados….

  6. Pingback: Análise “equipe-por-equipe” – GP do Bahrein 2015 | JOSEINACIO.COM

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