Nesse vídeo de excelente qualidade (mas com o sincronismo do som um pouco defasado) vemos Gerhard Berger e Ayrton Senna testando a McLaren para a temporada 1992. Eles dão entrevistas falando elogiosamente sobre o câmbio semi-automático e suas vantagens no desempenho do carro, visto que essa era a novidade para eles naquela temporada.Repare como Berger ainda testa o modelo antigo, MP4-6, de 1991 e Senna já usa o MP4-7, de 1992. Nesse ano a dupla apanhou feio da Williams “de outro mundo” de Mansell e Patrese e a Honda abandonou a categoria.
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A Williams já era para ter ganho o campeonato de 1991, a sorte do Senna é que o Mansell não é nenhum Prost. A Williams-91 tinha controle de tração, ABS e Câmbio semi-automático só ali é 1 segundo e um motor Renault com uma gasolina ELF que dava 740 cvs, contra 720 do Honda, quando tudo estava perdido para a McLaren veio o motor Honda com 750 cvs no meio da temporada que deixou a McLaren competitiva, mas para 1992 a McLaren não imaginavam que a suspensão ativa fosse baixar os tempos da Williams em 2 segundos. Foi um massacre. Sorte que a FIA interviu porque o câmbio CVT da Williams que era para estrear em 1994 também baixava os tempos em 2 segundos, se não mudasse as regras 1994 também seria outro massacre.
Zé… Por gentileza, vc poderia fazer uma analise sobre as acidentes fortes e ”estranhos” que estão acontecendo em Indianapólis? Já foram 4 em uma semana, se isso não mudar… A corrida será de grande risco para os pilotos… (A mesma vai ocorrer no fim dessa semana) e ao que parece, esses novos pacotes aerodinâmicos foram um tiro no pé para os circuitos ovais.