Separei aqui (abaixo) fotos dos carros campeões da Fórmula 1 ao longo dos 65 anos da existência da categoria. Não coloquei todos porque alguns se repetiam ou tinham poucas mudanças visíveis, então coloquei uma evolução deles a cada 5 anos, o que nos deixa com 13 modelos campeões para acompanharmos as mudanças de conceitos de engenharia, aerodinâmica, segurança e mesmo comerciais da categoria.
Curta nossa página no FACEBOOK e siga-me no TWITTER @inacioF1
Repare que a partir da foto de 1960 os carros passaram a ter o motor atrás dos pilotos, como é até hoje, e em 1965 os pneus já eram mais largos. Ainda sobre os pneus, até 1970 eles eram raiados, mas o carro já tinha asas dianteira e traseira e exibia patrocinadores. Até 1980 os chassis dos carros eram de metal, algo que já não se observa no carro de 1985. Os bicos altos se tornaram comuns a partir de 1995 (só ausente em 2015 por força de regulamento) e entre 2000 e 2005 os carros ganharam curvas e vários apêndices aerodinâmicos.
Em 2010 e 2015 os carros eram mais “limpos”, mas visivelmente mais longos, já que o reabastecimento, introduzido em 1994, havia sido proibido em 2009, os obrigando a andar com tanques maiores. Tomei a liberdade de já colocar a Mercedes W06 desse ano como virtual campeã da temporada 2015, pois salvo uma hecatombe, assim será. (Clique na imagem para ampliá-la!)
JOSEINACIO.COM 
Errou na cor do capacete do piloto do carro de 2015.
São os modelos de carros campeões e não pilotos campeões.
Então errou o carro também, pq o que vai ganhar é o nº 44 e não nº 6… abç
como pode ser campeao o 2015 se o campeonato nem acabou ainda, sei q a w06 sera campea mas ainda nao é entao melhor ter posto o de 2014.
Exato! O grande Tio Inacio deve ter priorizado uma foto do carro mais do que do piloto.
Vai dar Mercedes… De todo jeito.
pulando de 5 em cino e, mesmo assim, conseguiu acertar o Shummy 2 vezes… Mas a beleza dessa Mercedes do Fangio é imensa!
poderia dizer qual a velocidade maxima q cada um dos modelos , se mudou os Cv desses carros antigos em relacao aos de hoje….
Ou comparar o tempo de volta em uma mesma pista, quando possível.
GP de Mônaco – Volta mais rápida:
1950
Juan Manuel Fangio 01:51.000
1955
Juan Manuel Fangio 01:42.400
1960
Bruce McLaren 01:36.200
1965
Graham Hill 01:31.700
1970
Jochen Rindt 01:23.200
1975
Patrick Depailler 01:28.670
1980
Carlos Reutemann 01:27.418
1985
Michele Alboreto 01:22.637
1990
Ayrton Senna 01:24.468
1995
Jean Alesi 01:24.621
2000
Mika Häkkinen 01:21.571
2005
Michael Schumacher 01:15.842
2010
Sebastian Vettel 1:15.192
2015
Daniel Ricciardo 01:18.063
se um desses primeiros carros chegasse a capotar já era.
Faltou a Mc Laren de 1974 como Emerson.
faltou ai o fabuloso braw de Barrichello
Concordo Adir, acho que faltou a Braw GP ! Pena que o Barrichelo não foi campeão com esse carro, me lembro como foi fantástico a pole do rubinho no gp do Brasil de 2009.
Apesar que agora eu entendi a postagem, na verdade o Inácio apenas postou a foto de cada time campeão a cada 5 em 5 ano s dos 65 anos da formula 1 , e não todos o carros campeões da formula 1, porque neste caso mais recente da categoria além da Braw GP , faltaria a grande Willians.
só eu achei que há grande semelhança entre a Red Bull 2010 e a Mercedes 2015?
sem noção
Bem sem noção!
nem tanto..
ambos os carros tem 4 rodas, asas dianteira e traseira e só cabem 1 piloto.
Kkk. Certinho sobre a semelhança Maurício
Sei que não tem nada a ver com o post, mas como não achei nada a respeito neste blog e pra quem ainda não viu, saiu a enquete da GPDA. Está aqui: http://gpda.motorsport.com/
Entrem lá, respondam e quem sabe, ajudem os pilotos a salvarem aquilo que um dia foi o top do automobilismo mundial.
Abraço à todos.
Pingback: FIA aperta o cerco contra asas flexíveis | JOSEINACIO.COM
Pingback: Sobre a Renault comprar a Lotus | JOSEINACIO.COM
Pingback: Dirigentes querem a cabeça de Bernie Ecclestone | JOSEINACIO.COM
Pingback: Asa dianteira de F1 desmontada | JOSEINACIO.COM
carros com asa dianteira baixa sempre mais bonitos.