A Force Índia começou o ano por baixo: Sem muito dinheiro e mudando o foco do seu setor de desenvolvimento aerodinâmico para os modernos túneis de vento da Toyota na
Alemanha, o carro 2015 não ficou pronto no prazo, obrigando-os a começar os testes e com o modelo do ano passado, que depois foi revisado para disputar as primeiras 7 etapas do ano.

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Com um carro antigo e tecnicamente defasado os resultados não vieram e dupla Nico Hulkenberg e Sérgio Perez padeceu para conseguir bons pontos, situação que mudou um pouco com a estreia do novo modelo de carro no GP da Áustria, que os colocou num patamar de competitividade sensivelmente melhor e ainda contaram com o “boost” motivacional do piloto alemão após faturar a vitória nas lendárias 24 Horas de Le Mans, quando passou a render mais que Perez, mais destacado internamente até então.

• BALANÇO DE MEIO DE ANO – FORCE ÍNDIA
• TEMPOS ATRIBULADOS
• BALANÇO DE MEIO DE ANO – TORO ROSSO
• BALANÇO DE MEIO DE ANO – SAUBER

A expectativa para o resto da temporada é que dentro das ainda restritas possibilidades financeiras, continuem a disputar com Lotus, Toro Rosso e eventualmente Red Bull e até Williams, posições na zona de pontos, já que são esperadas novas pequenas atualizações para o carro (claro que dos rivais também) e a grande meta é terminar o ano na sexta posição na tabela do campeonato, posto que ocuparam nas últimas temporadas, mas que exatamente pelo mal começo de ano – e falhas estruturais imperdoáveis no GP da Hungria – se vê ameaçada por uma concorrência bem mais próxima em 2015.