Com o fim da temporada de 2015 e o início do período de “férias” da categoria, que na verdade é palco do silencioso mas vital desenvolvimento final dos carros de 2016, a Fórmula 1 entra em seu período de “não-notícias”, onde quase nada importante ocorre mais ainda assim é divulgado.

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Sem grandes acontecimentos, sites de automobilismo do mundo inteiro se dedicam a esmiuçar ou até apimentar declarações polêmicas de pilotos – Nico Rosberg e Lewis Hamilton estão se mostrando particularmente bons em fornecer matéria prima – além de especulações sobre os carros da próxima temporada e quase tudo que seria apenas nota de rodapé ao longo do ano ganha potencial para manchete. Exemplos? “Rosberg rebate principal argumento de Hamilton”, ou “McLaren diz que carro 2016 já é melhor que o de 2015”.

A primeira notícia é pouco relevante já que só serve para jogar mais lenha numa relação notadamente desgastada sem nada acrescentar, já que não se enfrentarão nas pistas pelos próximos 3 meses. A outra é óbvia, pois nessa fase do ano todas as equipes, sem exceção, exaltam seus novos projetos para tentar atrair novos patrocinadores, agradar os atuais, motivar seus funcionários e manter-se na mídia. Se nos guiássemos por esse tipo de declarações, acharíamos que todos os 22 carros do grid 2016 terminarão entre os 10 primeiros na temporada seguinte.

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• KIMI SENDO… KIMI

Com tudo isso indico que leiam com cautela grande parte do que está saindo por aí, dando uma boa peneirada no que realmente importa. De minha parte me comprometo a fazer nosso tradicional “Balanço de fim de temporada equipe-por-equipe” e selecionarei bem as notícias que comentarei aqui nessa entressafra, buscando trazer mais curiosidades do que “não-notícias” para lhes poupar o tempo e paciência!