Hoje pela manhã Claire Williams soltou um comunicado em texto e vídeo, avisando que a família Williams se desligará em definitivo da equipe que leva seu nome a partir do GP da Itália, que ocorre nesse final de semana.

Esse anúncio sinaliza o fim de um ciclo de 43 anos na equipe e também na categoria: o dos garagistas, pessoas que formaram ou lideraram equipes na categoria e as tinham como sua atividade de vida onde a competição nas pistas da Fórmula 1 era o grande objetivo e sustento.

Hoje todas que lá estão são apenas parte das estratégias de grandes conglomerados empresariais do ramo automotivo (Mercedes, Ferrari, Renault), de bebidas (Red Bull e Alpha Tauri) ou mesmo mais um braço de grandes fundos de investimentos que sempre tiveram outras atividades principais à parte (Racing Point, Alfa Romeo, Haas, McLaren e agora Williams).

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E o que os difere dos garagistas? Se essa turma cansar da categoria, achar que o investimento já trouxe o retorno que queriam ou que não vale mais a pena seguir investindo ir embora e focar em outra oportunidade fora das pistas, pois tem outras atividades para administrar, já que não vivem e respiram Fórmula 1 nem dependem dela para viver. É sempre um risco.

Claire Williams, que liderava a equipe desde 2013 tem méritos – tentou manter a equipe competitiva frente à essa mudança de realidade e mesmo se adaptar à ela fazendo mudanças internas, mas também carrega o peso maior de não ter conseguido.

Não atraiu um parceiro ou sócio de peso técnico e financeiro, como já teve na BMW entre 2000 e 2005 e quase tiveram com Lawrence Stroll, mas o afugentaram para a Racing Point e ainda trouxe gente que ajudou a afundá-los ainda mais (Paddy Lowe) e com isso conduziu a equipe à tamanho fracasso nas pistas que precisaram ser totalmente vendidos para sobreviver como empresa.

Como ela mesmo disse, pelo menos o nome da equipe permanece nas pistas e agora com a expectativa de não faltar dinheiro para reconduzi-los à competitividade perdida. Tomara.