Surpreendentemente tivemos um GP do Canadá morno, sem grandes disputas pelas primeira posições, mas com Sebastian Vettel e Felipe Massa protagonizando muitas e belas ultrapassagens e alguns incidentes no pelotão intermediário. Vamos agora à nossa “Análise equipe-por-equipe” da corrida – Ao final seguem as tabelas de pontos atualizadas:
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MERCEDES: Como sempre, sobrou. Hamilton dominou a corrida toda e Rosberg chegou a dar a entender que poderia lhe dar trabalho, mas isso nunca se confirmou e ele ainda errou a freada do grampo duas vezes e tudo virou uma enfadonha procissão. Será que se Vettel tivesse largado na segunda fila Rosberg seria incomodado? Veremos na Áustria.
WILLIAMS: Bottas seguia o ritmo de Raikkonen relativamente de perto mas sem ameaçá-lo, até que o Ferrarista rodou sozinho na volta seguinte da que saiu do box e a Williams não desperdiçou a oportunidade e mudou a estratégia de Bottas para apenas uma parada, ficando com o lugar no pódio pela primeira vez no ano. Massa fez uma bela recuperação ganhando 9 posições em belas ultrapassagens e marcando bons pontos para sua equipe e ainda poupando uma marmota do atropelamento (duas fotos abaixo). Parece que Mônaco foi mesmo só um tropeço.
FERRARI: Kimi Raikkonen quer renovar seu contrato com a Ferrari, mas depois de rodar sozinho com pneus novos perder um pódio quase certo e ainda sendo quase alcançado por seu companheiro que largou em último e que pagou punição, as coisas não estão parecendo muito boas para o finlandês, que para piorar teve o presidente da Ferrari e da Fiat assistindo seu vacilo dos boxes (falarei mais sobre isso essa semana). Vettel fez uma grande corrida de recuperação, ganhou 13 posições, fez ultrapassagens arrojadas em cima de Alonso e Hulkenberg e quase chega em Kimi. Fez tudo o que podia, com méritos.
LOTUS: O erro de Grosjean ao espalhar em cima da Manor de Stevens foi algo cretino e que custou preciosos pontos à equipe, só salvando 1. Sorte que Maldonando fez tudo direitinho, não errou nem sofreu nenhuma quebra (estava azarado nesse campo) e salvou vitais 6 pontos que os colocou à frente da Sauber e Force Índia. Vamos ver se essa boa forma veio para ficar.
FORCE ÍNDIA: Numa disputa acirrada (mas leal) com Vettel, Hulkenberg rodou para não bater e ao voltar à pista quase bateu em Massa, mas ainda chegou em posição de registrar 4 pontos, que levou seu time a empatar com a declinante Sauber. Perez não teve o mesmo ritmo desde a classificação e ficou fora da zona de pontos.
RED BULL: Numa pista onde o motor fala alto, as deficiências da Renault foram notáveis e só Kvyat pontuou e por pouco não foi passado por Grosjean. Ricciardo, que venceu aqui ano passado, chegou num apagado 13º lugar. Mas verdade seja dita: Se o motor é ruim, o equilíbrio do carro claramente também não é a maravilha de outros anos.
TORO ROSSO: A mesma lógica da Red Bull: faltou motor. Verstappen ainda teve que largar mais de trás por conta da punição de motor e da batida causada em Mônaco de modo que ficou o tempo todo correndo atrás do prejuízo até parar na Sauber de Ericsson que sumia na reta mesmo sem usar o DRS. Sainz, largando um pouco melhor chegou também um pouco mais à frente, ainda passando e abrindo da Red Bull de Ricciardo nas voltas finais, mas também não pontuou.
SAUBER: Uma corrida bem ruim para os suíços. Ericsson foi muito aguerrido em suas defesas de posição e não cometeu erros, mas seu carro não permitia muito mais do que isso mesmo: dar trabalho ao ser ultrapassado. Nasr enfrentou falta de potência no começo da corrida e superaquecimento dos freios mais pra frente, o que o obrigou a aliviar o ritmo, tornando sua corrida bem apagada. O pior é que sem dinheiro essa realidade não deve mudar muito até a Bélgica, quando o novo motor mais potente e já em uso pela Ferrari estreia para eles.
McLAREN: Uma corrida para se esquecer. Aliás, outra corrida para se esquecer, pois a coletânea de abandonos após apresentações ruins vem se acumulando esse ano. O recado de Alonso para a equipe se negando a economizar combustível enquanto disputava posições “como novato” era duplo: queria se divertir e poder andar o máximo que o carro permitia – o que não é muito – e ao mesmo tempo alfinetar públicamente na Honda que é a grande responsável por esses fracassos. Button abandonando e caminhando cabisbaixo após pouco poder fazer na pista (clique no link “Imagem da corrida” abaixo) também indica como a coisa está feia. Sorte que a McLaren hoje é mais diplomática que a Red Bull e não desanca sua parceira publicamente – até porque precisa do dinheiro injetado pelos japoneses (também falarei mais sobre isso nessa semana).
MANOR: O único momento de protagonismo da equipe foi quando Grosjean espalhou seu carro sobre a asa dianteira de Stevens quebrando-a. Erro todo do francês. De resto mais uma triste figuração à espera do tal novo carro. Abaixo estão as tabelas de resultados.
- BUTTON, A IMAGEM DA CORRIDA
- O “ATAQUE” DE BOURDAIS À FÓRMULA 1
- RESPONDA A PESQUISA DOS PILOTOS DE FÓRMULA 1
- GP do CANADÁ – PROGRAMAÇÃO e LINKS de TV
JOSEINACIO.COM 
Alonso é piloto de time pequeno, nunca fez nada na gigante FERRARI, agora vai pra uma equipe falida encher os bolsos com dinheiro da Honda hahahahah
Esse Ferrarista entende muito de F1 viu! É uma enciclopédia!
Uma equipe que corre (praticamente) sem patrocinador ser falida…
Como a internet está virando um lugar impossível de se aguentar. Qualquer site está recheado de ódio e comentários ignorantes.
tremendo trouxa esse tal de ferralixo, não tem o que falar fica calado.
Inacio não seria melhor a mclaren ter ficado com os motores mercedes ? Outra coisa oq não faria a toro rosso com os ferrari
Da Mercedes são clientes e pagavam caro pelos motores, da Honda são sócios exclusivos e recebem uma enorme bolada e vão se dar bem – sozinhos – quando (e se) os japoneses melhorarem. É uma aposta.
O senhor tem certeza de que a Honda contribui, financeiramente, com a McLaren? Desculpe-me, mas nunca li nada a respeito… Torço para que a parceria McLaren e Honda faça muito sucesso!
Outra coisa Inácio… acho que tá na hora de colocar moderação nesses comentários aqui… Daki a pouco vai aparecer o #Chupezalonso ou o #VettelEnganação (Que já habitam em outros blogs…) e ai o troço vai desandar de vez para pura ignorância e retardadice
Todo mundo é obrigado a gostar da McLaren então? É proibido postar comentários com um toque de humor? Vaza você viúva
Viúva é tu… e do Schumacher ainda….kkkkk
Ficarei de olho! abs
José Inácio faz, por favor, um post explicando sobre as punições, pois é meio confuso… por exemplo, se o cara que fez o 5º tempo perder 10 posições, ficaria em 15º, e se o que iria largar em 10º perder 5 posições, também ficaria em 15º… quem larga na frente de quem (um vai ter que perder uma posição a mais ou outro vai perder uma posição a menos)? esses empatados por causa das punições largam na ordem de classificação (quem ficou na frente na classificação, sem punição, também fica com punição)? ou é por ordem de punição? vai colocando um a um na ordem e, que leva punição por último, fica mais atrás, pois, no exemplo acima, a 15º posição já estaria ocupada por alguém que foi punido minutos antes? assim é meio estranho, pois os comissários podem punir um antes do outro pra favorecer um deles… enfim, é meio confuso e as milhares de páginas das regras nunca serão lidas por pessoas normais como nós…
muito obrigado!!!
abraço!!!
Em caso de dois punidos que acabariam na mesmo posição tem prevalência quem foi punido “primeiro”, com o outro largando atrás.
obrigado pela resposta… não acho isso justo, mas pelo menos assim tento entender na próximas corridas, pois com várias equipes estourando o limite de motores, vai começar a ter muitas punições juntas, daí vai ser um rolo imenso (pra não falar palavrão)…
muito obrigado!!!
abraço!!!
A meu ver, as corridas de recuperação de Massa e Vettel mostraram tbm as grandes diferenças entre Wiliams e Ferrari. Vettel galgou 13 posições com duas paradas. Felipe recuperou 9 posições parando apenas uma vez, mas ainda assim 6s atrás do alemão. Kimi cagou a própria corrida, mas tbm com três paradas ficou 4s atrás de Bottas que só parou uma vez. Kimi fez a volta mais rápida da corrida, o que tbm pode indicar que as Mercedes estavam bem confortáveis, sem precisar forçar muito o ritmo. Enfim, as vermelhas andaram bem, mesmo, mas parece que não há UM pelotão de frente, mas três.
Kimi fez 2 paradas, como Vettel.
mas sem a rodada (que erro feio, pelamordedeus!!!), teria ficado ainda muito na frente do Vettel e, inclusive, na frente do Bottas… o Massa que ficou próximo do Bottas, apesar do Massa ter tido vários confrontos e do Bottas não ter disputado nada com ninguém a corrida inteira…
sim, sim… era isso que queria dizer, duas. Vacilo meu… hehehe…
Depois dessa corrida, tirei minhas conclusões para que a Formula 1 melhore o espetaculo.
1° Dar pontuação para os primeiros 10 do grid. Pode ser a mesma pontuação da corrida.
2° Na corrida, o grid ser invertido e a mesma pontuação nas 10 primeiras posições.
Assim sendo, os pilotos e equipes de ponta irão fazer de tudo para pontuar na qualificação, depois na corrida, farão de tudo para chegar nas primeiras posições.
Imaginem só como seria bacana? A corrida seria ótima, com várias ultrapassagens, já que os carros da frente seriam mais lentos.
Vou falar com o Sr. Bernie sobre essa idéia ein!!! rs
Corrida super interessante ao meu ver, Massa e Vettel nos deram uma alegria a mais em assistir essa corrida de domingo. Show de bola!!!
isso, inverte o grid em Mônaco/Cingapura/outras, e o 10 colocado do grid vai ganhar a corrida, e o carro mais rápido vai ficar em 9º ou 10º… seria justo?!?! “ótima” ideia essa tua… hehehe
Não é pra ser JUSTO, é para o SHOW ACONTECER e acabar com essa monotonia que a F1 está hoje em dia. Pra mim, essa corrida do Canadá foi a melhor do ano até agora. Pois dois carros de ponta (Vettel e Massa) sairam lá de trás do pelotão e chegaram na zona de pontuação. Numa circunstancia normal, os carros da Mercedes teriam condições de mesmo largando em ultimo, chegar em primeiro!!! Massss… é só uma idéia ai Broother!!! rs
Neste caso vale a aposta mas não sei se com eric boulier como team principal vai dar certo acho ele muito o fraco aqele sucesso na lotus deve-se muito a james alisson
Tirando as corridas de recuperação de Massa e Vettel, o resto foi meio sem graça. Ainda acho que se Raikkonen não estiver de saco cheio ainda anda muito. Gostei do Maldonado ter concluido bem a sua prova. E a disputa do Ericsson com Massa foi muito bacana do ponto de vista profissional. Show.
Rosberg me irrita profundamente. Ele é muito fraco. Tem um abismo colossal entre ele e o Hamilton.
Quanto ao Raikkonen, embora eu ache que o tempo dele na F1 já tenha dado e que ele nunca mais mais atingir o potencial de outros tempos, não vejo motivo pra todo esse alarde com o fato dele ter rodado na pista. É raríssimo ver ele errar, além dele ser muito constante.
Por fim, quero apostar que o Alonso quebra o contrato antes do término dessa temporada.
Como seria se ao invés do Rosberguinho tivessemos ou Alonso ou Vettel na Mercedes…(Ou até o Ricciardo) Com certeza o Hamilton não ia ter essa folga toda. De fato o Rosberg é um piloto de médio pra ruim! Pow, é impossivel o cara conseguir ficar 70 voltas atrás do companheiro de equipe e não esbocar nehum tipo de reação agressiva, uma tentativa mais incisiva de ultrapassagem, taticas de paradas diferentes… (sei lá) Esse cara eh um saco, e só está contribuindo para afundar a já combalida formula 1.
Dps da aqela da china quando acusou hamilton de estar mais lento para o prejudicar em vez dele ultrapassar ham assinou a carta de demissão a não ser que a mercedes queira um rubinho
Cara, eu acredito mesmo que o Rosberg já é segundo piloto. Acho que a disputa entre os dois ficou no ano passado. Dependendo do andar da carruagem, talvez vejamos alguma disputa maior entre os dois a partir de Cingapura. Porque, se continuar nesse ritmo, até lá a Mercedes já será a virtual campeã de construtores e o título ficará com um dos dois, praticamente sem chance para a Ferrari, tão menos Wiliams. Depois da “tensão” do ano passado, acho que a Mercedes não quis arriscar. Talvez o pouco clima de disputa que apareceu entre até o comecinho da temporada é pq nem mesmo a Mercedes imaginava que estaria tão a frente das demais equipes.
Mas concordo contigo em parte, acho o Rosberg um piloto bem próximo do nível do Hamilton – até porque não acho o Luís Hamilton aquilo tudo – mas tá se deixando apagar. Depois da experiência Hamilton+Alonso na McLaren, todo mundo quer um piloto escudeiro.