Após bater, Alonso pensou que ainda era piloto da Ferrari

ferrInteressante essa informação! Após bater sua McLaren-Honda no quarto dia de testes em Barcelona e ficar alguns instantes desacordado, Fernando Alonso, quando recobrou a consciência e certamente ainda confuso, pensou que ainda era piloto da sua antiga equipe Ferrari!

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Essa informação trazida pelo jornalista alemão Ralf Bach em seu blog F1-Insider, cuja matéria original em alemão pode ser lida aqui, só reforça o quão estranho foi esse acidente do espanhol, que após 3 dias hospitalizado hoje felizmente está bem e descansando em casa. A participação de Alonso no GP da Austrália daqui duas semanas, embora bastante provável, ainda não foi oficialmente confirmada.

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Ecclestone vai ajudar Sauber, Lotus e Force Índia

F1 Testing Barcelona, Spain 26 February - 1 March 2015Depois de se reunir com representantes da Force Índia, Lotus e Sauber e ser informado de um risco real de alguma, senão das três equipes sequer conseguirem comparecer à etapa inicial dessa temporada, o chefão da Fórmula 1 Bernie Ecclestone teria resolvido socorrê-las.

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O chefe da atualmente combalida Force Índia, Bob Fernley, disse: “Bernie prometeu ajudar as equipes e se essa ajuda se materializar, elas poderão estar nas primeiras corridas. Bernie foi extremamente compreensivo. Ele é um competidor, acredito que ele percebeu que isso é sério”, acrescentando um quadro mais abrangente: “nós deixamos claro para o detentor dos direitos comerciais (Bernie) que nós temos problemas, como tem a Lotus e a Sauber, não é isolado de uma equipe.”

A ajuda prometida e que deverá chegar já para os próximos dias, seria um adiantamento de 30 milhões de dólares do dinheiro dos direitos de imagem, num movimento que teria que contar com a aprovação das demais equipes, o que deve acontecer, visto que não se trata de um dinheiro a mais, mas apenas o adiantamento de valores que as três receberiam de qualquer jeito.

Gerard Lopez, da Lotus explica a sua situação “Os meses de novembro, dezembro e janeiro são os piores, porque durante essa fase de projetar e produzir (os carros) você gasta 43% do seu orçamento sem nenhum aporte externo.”

Vale lembrar que a Lotus perdeu 2 dias de testes em Jerez porque seu carro não ficou pronto à tempo e a Force Índia só participou dos últimos dois dias e meio de testes com seu carro 2015 após atrasar pagamentos de seus fornecedores, que por isso teriam deixado de entregar peças do novo modelo no prazo original.

Agora vamos torcer para que essas equipes também consigam fazer uma boa temporada e assim amealhar mais patrocinadores, porque senão algumas delas poderão chegar ao final do ano novamente com a corda no pescoço, talvez até numa situação pior que a vista no ano passado, quando ensaiaram até uma greve…

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Último dia de testes – resultados

f1Terminaram os testes coletivos da Fórmula 1. Da próxima vez que as 9 equipes (quem sabe 10, se a Manor-Marussia se concretizar) estiverem reunidas, será no treino livre do GP da Austrália de Fórmula 1. Uma análise “equipe-por-equipe” dos 12 dias de testes sairá nessa segunda feira, mas agora vamos falar sobre os dados desse domingo:

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No encerramento das atividades coube à Williams de Valtteri Bottas o papel de carro mais rápido do grid, ainda que a Mercedes não tenha tentando batê-los – algo que seria conseguido com facilidade. Ainda no quesito velocidade, o segundo foi a Ferrari de Vettel e o terceiro a Sauber de Felipe Nasr, todos com pneus supermacios.

Mas o que importa nesse estágio ainda é quilometragem, sobretudo para as atrasadas Lotus, McLaren e Force Índia e nesse aspecto as duas primeiras dessa trinca decepcionaram, com apenas 30 e 36 voltas completadas respectivamente, ante à 159 de Nasr, por exemplo. isso se deu porque Maldonado bateu seu carro  após enfrentar problemas nos freios traseiros e Button teve um vazamento de água…

As equipes equipadas com motor Renault, Toro Rosso e sobretudo Red Bull não brilharam nos tempos nem no número total de voltas, sobretudo a equipe mais famosa, que passou a impressão de estar “escondendo o leite” e não acelerou tudo que podia, pois ficou atrás de equipes menores como a Sauber e mesmo sua irmã italiana, mas também dando a margem para que questionemos se o motor francês não está um pouco atrás da concorrência.

Abaixo segue a tabela completa com os dados de hoje:tab

 

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Mercedes analisa suas rivais

merc1A equipe Mercedes, além de estudar os próprios tempos do seu W06, também analisou atentamente os tempos de voltas e evolução das equipes para diagnosticar qual a distância dela para as rivais na pista.

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Em uma interessantíssima matéria da revista alemã Auto Motor und Sport, o chefe do grupo de estratégia da equipe prateada James Vowles contou que eles sabem quase tanto sobre as rivais como sobre ela mesma, graças à fotografias detalhadas tiradas dos carros rivais e discutidas em reuniões diárias, bem como uma detalhada e precisa análise dos tempos de voltas dos outros carros, mas é claro que a recíproca é verdadeira, com as equipes concorrentes também com uma retrato bem preciso do estágio de desenvolvimento dos atuais campeões. Em outras palavras, todas as equipes já sabem com bastante segurança onde estão em relação às rivais.

E agora vamos ao que interessa: quais as conclusões que chegou Vowles sobre a distribuição de forças de cada equipe do atual grid ao final da pré-temporada? Segundo a análise interna das Flechas de Prata, eles estão 0,8s à frente da concorrência, seguidos por Ferrari, Red Bull e Williams, todas numa renhida batalha no mesmo décimo. Aliás, a equipe italiana, pelas contas deles, foi a que mais ganhou terreno com o carro novo, descontando 1,1s da desvantagem de 1,9s que tinham em 2014.

Depois dessa trinca, conclui o analista, há uma lacuna e só então surge o pelotão de Lotus, Toro Rosso, Sauber, e por fim Force Índia. Agora resta ver se ele acertou sua previsão e se até o GP da Austrália alguém não vem com mais alguma novidade para se aproximar mais um pouco dos prateados.

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2º sessão de testes Barcelona – 3º dia

f1E no penúltimo dia de testes coletivos da Fórmula 1, deu Mercedes na frente dos tempos, com Lewis Hamilton. O inglês marcou com 1:23,022 de pneus macios, 0,240s melhor que Felipe Massa de supermacios em sua Williams, mas ainda atrás do melhor tempo de todos, 1:22,792 de Nico Rosberg ontem, com o importante detalhe que a Mercedes não usou os supermacios até agora…

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Aliás, Massa com supermacios foi só 0,238 do que seu melhor tempo de macios na quinta, dando margem a pensarmos que ele também não exigiu tudo, já que a diferença entre os dois compostos seria próxima a 1 segundo. A Ferrari hoje, também de supermacios, ficou colada na Williams, animando os presentes quanto à uma briga boa na disputa para ser “a melhor do resto”.

A Force Índia, que está apenas no segundo dia de seu carro 2015, registrou ótimas 158 voltas, um recorde das pré-temporadas, mostrando que ainda que o carro não tenha um ritmo de prova muito bom (nas simulações foi em média 1,3s mais lento que a Ferrari com os mesmos pneus) ao menos é confiável. Toro Rosso, Sauber, Lotus e Red Bull também andaram bastante embora sem tempos impressionantes.

Os ex-campeões mundiais de 2010 à 2013, andam bem apagados por enquanto, levantando dúvidas quanto à evolução dos motores Renault ante a concorrência e sobre isso, aliás, circula a informação que a fabricante francesa teria recebido sinal verde de seu presidente Carlos Ghosn para buscar alguma equipe do grid para comprar e voltar como equipe própria. Quem será?

Voltando aos testes, hoje tivemos uma velha decepção voltando a incomodar: a McLaren deu apenas 39 voltas e parou com vazamento de óleo, evidenciando como estão longe das rivais no quesito durabilidade. Para mim será uma surpresa se Button ou Alonso conseguirem terminar o GP da Austrália. Sobre os brasileiros, Felipe Massa encerrou sua participação nos testes, só voltando no GP da Austrália. Já Felipe Nasr ainda volta amanhã, no último dia de atividades. Abaixo segue a tabela completa com os dados de hoje:

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Red Bull testa nova asa traseira

RedBullMuito discreta desde o início dos testes de inverno a ex-campeã Red Bull continua andando com seu carro com uma layout de cores que visa camuflar o real formato do seu carro na tentativa de dificultar a visualização de novidades no carro de Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat pela concorrência.

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RedBull2Só que não adiantou: Quem estava em Barcelona ou tem olhos atentos percebeu que estrearam uma nova asa traseira, com uma fenda em suas laterais muito mais alongadas do que na versão anterior.

Repare que na foto detalhada ao lado como a abertura antiga era menor e terminava mais ou menos na metade da altura da lateral da asa, enquanto a nova (clique do colega espanhol Albert Fabrega) vai até lá em cima, fundindo-se com uma daquelas “guelras” laterais no topo da asa, que também foram levemente redesenhadas, perdendo um filete. Clique nas imagens para ampliá-las!

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Compare a nova Force Índia, que finalmente estreou

Sem títuloA Force Índia finalmente estreou ontem seu carro 2015, até então apenas apresentado – e tardiamente – por imagens geradas em computador. Para os olhos destreinados trata-se apenas do carro de 2014 com um bico mais baixo, mas essa impressão passa rapidamente quando se tem a fortuna de comparar os dois carros sob exatamente o mesmo ângulo como no caso em tela, graças ao fato do modelo antigo ter testado nessa mesma pista na semana passada.

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Repare como as mudanças no carro de Nico Hulkenberg e Sérgio Perez são numerosas, ainda que aparentemente sutis, mostrando como todo o carro foi repensado e reprojetado, com novas entradas de ar, assoalho, carenagem traseira, elementos aerodinâmicos, asa dianteira, suporte da asa traseira etc. Clique na imagem para ampliá-la!

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2º sessão de testes Barcelona – 2º dia

RosbergDepois da Williams impressionar ontem, hoje foi dia da favorita Mercedes afiar as garras e sobrar na pista nas mãos de Nico Rosberg. O carro prateado, em sua primeira simulação de classificação, registrou o ótimo tempo de 1:22.792, portanto 0.708s melhor do que o tempo registrado ontem por Felipe Massa com sua Williams com os mesmos tipos de pneus, mas 1,2s à frente de Bottas hoje.

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É claro que como é praxe em testes, ainda não sabemos as exatas condições que cada equipe testou (carga de combustível, uso do KERS, mapeamento do motor, etc), mas por se tratar de uma simulação de classificação, creio que sejam em condições no mínimo próximas às do brasileiro ontem.

fndiaO outro Felipe, o Nasr, foi bem hoje, dando impressionantes 141 voltas e registrando o 3º tempo em sua Sauber também com os pneus macios. Nessa turma dos que andaram mais de cem voltas, temos ainda Sebastian Vettel e sua Ferrari, com 143 voltas, Pastor Maldonado com 140 na Lotus e Verstappen, da Toro Rosso com 139.

Por fim tivemos e a boa surpresa do dia: a McLaren, com inéditas 101 voltas completadas com Button ao voltante, dando esperanças que a péssima pré temporada poderá enfim começar a ser superada – mas ainda estão longe de focar em voltas rápidas. Já na turma dos que não chegaram aos 3 dígitos de voltas podemos ler os nomes da Williams, mas que não enfrentou problema algum, da Red Bull e da estreante Force Índia (foto acima), em sua primeira experiência de pista com o carro de 2015, também sem ainda se preocupar com tempos de volta.

Voltando ao bom tempo da Mercedes, fica claro que a equipe ainda parece ter tranquila superioridade ante às rivais – lembrando que nem todas ainda deram o seu máximo – mas o piloto de Fórmula E, ex-piloto de Fórmula 1 e atual comentarista da categoria para o canal Sky, Karun Chandhok, que está lá acompanhando os testes, lembra que hoje a pista está um pouco mais emborrachada do que ontem, então a diferença para Massa poderia ser um pouco menor, mesmo que ainda confortavelmente à favor dos prateados. Abaixo segue a tabela completa com os dados de hoje:

testes

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