Agora é a Marussia que pode fechar antes do próximo GP

marussiaDepois das tristes notícias da Caterham que ainda tenta catar seus cacos para ver se consegue seguira na Fórmula 1, agora chegou a vez da igualmente nanica Marussia ver-se rodeada por rumores e indícios de que sequer conseguirá estar presente no próximo GP, nos Estados Unidos.

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O respeitado jornalista Michael Schmidt da revista alemã Auto Motor und Sport, disse que a situação na equipe é muito delicada desde o GP da Bélgica, onde Max Chilton quase perdeu o lugar e teria sido pressionado a pagar mais para seguir na equipe. Schmidt disse que para conseguir viajar e disputar os GP´s dos Estados Unidos e do Brasil, outra injeção de dinheiro será necessária, e tudo isso estaria acontecendo ao mesmo tempo que o dono da Marussia, Andrey Cheglakov, quer vendê-la.

Outra publicação alemã, a Auto Bild acrescenta também que o fim do prazo final para que a equipe pague pelos motores da Ferrari que vem usando está quase se esgotando e gente na Itália comenta que os ferraristas já teriam deixado de fornecer informações técnicas e de montagem sobre os novos propulsores de 2015…

Com essa dupla situação de risco entre Caterham e Marussia, a chances de termos apenas 18 carros a partir do GP dos Estados Unidos cresce – o que seria uma tremenda dor de cabeça para Bernie Ecclestone, que tem obrigação contratual com a FIA para manter um grid com no mínimo 20 carros e o não cumprimento dessa regra poderia ocasionar até uma quebra de contrato entre as partes, o que obrigaria um novo acordo onde certamente a FIA sob gestão de Jean Todt (não mais do seu outrora “amiguinho” Max Mosley, que generosamente assinou o de hoje) exigiria muito mais dinheiro e poderes sobre a categoria do que o atual em vigência.

Assim, poderemos ver Bernie Ecclestone, quem diria, se esforçando de verdade para ajudar a manter ao menos uma dessas equipes nanicas que sempre detestou e sobre as quais não cansava de declarar publicamente que não fariam falta…

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Barrichello fala sobre sua saída da Rede Globo

barrichello_globoRubens Barrichello se manifestou nessa sexta-feira sobre seu desligamento da Rede Globo e o fim de suas participações como comentarista de Fórmula 1 pelo canal, veja suas palavras:

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“Galera … Eu só tenho a agradecer estes dois anos de aprendizado especialmente ao Galvao, Reginaldo, Burti, Mari Becker, Courege, Jaime Brito e ao Camera man Baiano (figuraça).

Fazer o grid ao vivo era uma loucura mas adrenalina pura e muito divertido. Com a Globo eu tinha um contrato de corridas e este contrato acabou. Tenho outros planos. Pra aqueles que dizem que o problema era ter namorado a Mercedes, primeiro não namorei…

Segundo a Mercedes é a antiga Brawn portanto falo com eles toda hora. E terceiro se eu tivesse namorado e eles tivessem me chamado pra correr eu poderia porque tinha cláusula no meu contrato que me permitia correr de F1 caso convidado. Enfim tudo certo.  Abrassss”

Agora cabe a Barrichello focar na disputa pelo título da Stock-Car, onde está a meio ponto da liderança mas tem a concorrência duríssima de vários pilotos com mais experiência na categoria nessa briga.

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Autosprint: Ferrari 2015 mais lenta que a desse ano

Ferrari_WT_Pic1Se a Ferrari está enrascada com seu carro atual, o primeiro a não ganhar uma corrida desde 1992, parece que ao menos por enquanto, tem motivos para estar ainda mais preocupada com seu modelo de 2015, conhecido como “projeto 666″ (número do capeta, hum…).

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Segundo informa a revista italiana Autosprint, informações vazadas de dentro da fábrica do cavalino rosso dão conta que pelas primeiras simulações do modelo novo realizadas no seu túnel de vento, o protótipo apresentou resultados aerodinâmicos inferiores ao já deficiente F14T desse ano.

O modelo 2015 a ser pilotado pelos campeões Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel é o primeiro desenhado na equipe italiana pelo novo projetista contratado James Allison, que foi o responsável pelo carros vitoriosos da Lotus de 2012 e 2013 e que é muito respeitado no meio da Fórmula 1.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAEu acrescento alguns detalhes à essa notícia: Uma das características do carro de 2014, segundo Luca Marmorini, ex-chefe do setor de motores demitido mês passado, é que o turbo do motor e sua montagem foram sub-dimensionados exatamente para possibilitar um carro mais compacto e aerodinâmico, o que compensaria a menor potência – compensação essa que não aconteceu – então, ao menos em tese, o novo carro com turbo maior revelar-se menos eficiente aerodinamicamente não seria tão estranho, já que esse seria exatamente o ponto forte do atual.

A segunda ressalva é que, ema informação sendo verdadeira, o carro ainda pode e deve evoluir muito até estrear nas pistas em 2015, especialmente agora que conferiram suas deficiências ainda faltando meses para sua estreia. Entretanto, um carro que começa sua existência já com o peso de ser inicialmente inferior ao seu antecessor não é muito auspicioso. No fim das contas, Fernando Alonso pode não ter sido tão imprudente assim ao se mandar de lá. A ver…

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Sam Michael deixa a McLaren

SamO diretor esportivo da McLaren, Sam Michael, anunciou que está de saída da equipe e mais do que isso, da Fórmula 1. Michael tem uma carreira sólida mas de certa forma peculiar na Fórmula 1: Começou na Lotus em 1993, mas ela faliu um ano depois, indo para a Jordan. Em 2001, quando a Jordan iniciava seu declínio, foi para a Williams e anos depois, já em 2004, assumiu o cargo de diretor técnico da equipe, função que ocupou até 2011 quando pediu demissão e rumou para seu atual emprego do qual agora se despede.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1Formula One World Championship, Rd7, Canadian Grand Prix, Race Day, Montreal, Canada, Sunday 9 June 2013.O intrigante é que seu mandato marcou claramente o declínio da Williams e uma no e meio depois de chegar à McLaren, ela mesmo passou a ir mal das pernas, ficando longe da disputa por vitórias. É claro que Sam Michael não é necessariamente responsável direto por essas más fases, até porque em todos os casos ele tinha chefes que o mantiveram e com ele a bordo tanto a Jordan como Williams e McLaren venceram corridas, mas de toda forma pelos menos nos últimos 10 anos ou ele foi muito azarado por estar na equipe certa mas na hora errada, ou, quem sabe, tenha lá sim sua parcela de culpa nessas quedas de rendimento, seja em não fazer a coisa certa, seja em não conseguir que a coisa certa fosse feita, mas para afirmar isso precisaríamos de informações mais precisas de seus ex-companheiros de trabalho para analisar esse cenário.

sam1Não deixa de ser, enfim, uma infeliz coincidência, especialmente quando à exemplo da Williams, a McLaren também voltar a florescer após sua saída, algo que uma hora ou outra também acontecerá. Segundo a nota oficial da McLaren, ele volta a morar na Austrália, de onde é e sua saída é apenas mais uma mudança na reestruturação que Ron Dennis está implementando na equipe para que ela volte a vencer com a Honda.

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Novos donos desistem da Caterham

CaterhamParece que o caldo entornou de vez na Caterham… Os novos compradores desistiram formalmente da equipe após não entrar num acordo sobre obrigações – sobretudo de transferência de propriedade (que nunca teria ocorrido) e financeiras –  com o antigo dono, Tony Fernandes. Com isso, segundo o comunicado oficial, a responsabilidade de manter a equipe volta a ser do empresário malaio citado duas linhas atrás, mas me parece improvável que ele queira injetar mais um centavo na equipe que fundou e que já não queria desde o começo do ano.

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Portanto, caso não haja uma reviravolta e entendimento efetivo entendimento nos próximos dias, devemos ver o fim da linha para a simpática equipe dos carros verdes após 5 anos de Fórmula 1 e que nem ao GP dos Estados Unidos Kamui Kobayashi e Marcus Ericsson poderão mais estar presentes…

A pequena equipe sediada na Inglaterra já vinha dando claras demonstrações de problemas financeiros, conforme já havia abordado em matérias ao longo desse ano AQUI, AQUI e AQUI. Vamos aguardar mais informações e torcer para uma salvação. Confira abaixo a íntegra da declaração da equipe:

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Pietro Fittipaldi na Ferrari

PietroFittipaldiCurta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Essa é a primeira foto de Pietro Fittipaldi, neto do bicampeão Emerson Fittipaldi, com as cores oficiais da equipe Ferrari, cuja academia de jovens pilotos o avalia para ver se participa. Pietro foi campeão da Fórmula Renault Inglesa e agora negocia com equipes da GP3 e F-3 européia para correr em 2015 e dar mais um passo rumo à Fórmula 1. Boa sorte ao piloto!

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Barrichello não é mais contratado da Rede Globo

barrichello_globoRubens Barrichello não é mais um contratado da Rede Globo, e até o final do ano somente Luciano Burti e Reginaldo Leme comentarão as corridas da Fórmula 1 ao lado do narrador, informa o portal UOL.

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Segundo essa matéria, o comunicado da Globo informa que o contrato de Barrichello previa um número pré determinado de participações nesse ano, e como elas já ocorreram, “o contrato se concluiu” naturalmente.

A informação, no entanto, causa estranheza, pois com a chegada do GP Brasil no mês que vem e a aproximação da conclusão do campeonato, é evidente que a participação de Barrichello seria um “plus” para o público, visto que Luciano Burti não é tão conhecido dos pilotos e dirigentes da Fórmula 1 para conseguir “cavar” aquelas entrevistas no grid de largada, um diferencial da transmissão que só ocorria quando Rubens estava presente.

Segundo outras informações extra-oficiais que recebi, pode haver algo mais por trás desse fim de parceria do que uma simples “conclusão natural de contrato”. Será que tem a ver com sua participação no novo canal de TV de internet “Acelerados”? A Rede Globo costuma ser bem rígida com a liberação do uso da imagem de seus contratados…

Procurada pelo blog, a assessoria de imprensa do piloto ainda não se manifestou.

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Os incríveis Fórmula 1 de Lego!

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O italiano Luca Rusconi levou a sério uma brincadeira que muito lhe fez feliz na infância: montar LEGO. Já adulto e com a ajuda de um programa de computador (MLcad), Rosco passou a planejar e montar modelos de carros reais da Fórmula 1 com impressionante precisão e riqueza de detalhes e sempre usando peças comuns já existentes no mercado mundial do querido brinquedo dinamarquês.

LegoWilliams-FW14B-01

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Entre outros famosos modelos que ele recriou, separei as fotos da McLaren 1988 de Ayrton Senna e Alain Prost, a Williams 1992 de Nigel Mansell, a Brabham 1983 de Nelson Piquet, a Ferrari 1975 de Niki Lauda e a Lotus 1966 de Jim Clark . Mas claro que esses são apenas alguns dos 12 carros que ele fez e cujas fotos você pode acessar no site dele, clicando aqui e instruções de como montar um igual em sua casa você compra (pois é) aqui. Com o feito, hoje ele se tornou embaixador da famosa marca de brinquedos!

LegoBrabham-BT52-01

legoFerrari-312T-01LegoLotus-43-01

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