Imagem da corrida

vettel2Depois de muita gente dizer que ele só foi tetracampeão porque a Red Bull e Adrian Newey fizeram os carros perfeitos para ele e de ouvir que bastou confrontar um piloto mais motivado como Daniel Ricciardo para suas deficiências aflorarem, essa vitória de oportunidade de Sebastian Vettel, a primeira a bordo da Ferrari e sua de número 40, é uma bela resposta.

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Amanhã sai a minha tradicional “análise equipe-por-equipe” do GP da Malásia onde abordarei a evolução da equipe italiana, aguardem!

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Classificação do GP da Malásia

Formula One World Championship 2015, Round 2, Malaysian Grand PrixCuriosamente o grid do GP da Malásia de 2015 repetiu as mesmas 3 primeiras posições de 2014, também disputada com pista molhada e com Sebastian Vettel separando a dupla de Mercedes. Mas as semelhanças não passaram muito disso. Vamos agora ver “quem ganhou, quem perdeu” nessa fase do fim de semana. Em seguida, a tabela de tempos:

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QUEM GANHOU:

  • Lewis Hamilton, que mais uma vez dá mostras de caminhar ao tricampeonato com margem de segurança sobre Rosberg.
  • Sebastian Vettel, se intrometendo entre as Mercedes e reforçando a boa fase da Ferrari.
  • Red Bull, se colocando bem melhor na classificação do que na Austrália, e com seus dois pilotos.
  • Vertappen, com um sólido 6º lugar no grid
  • Romain Grosejan, colocando a Lotus no Q3, mas…
  • Ericsson, no seu primeiro Q3

QUEM PERDEU:

  • Kimi Raikkonen, que foi prejudicado pelo momento errado que a Ferrari o soltou na pista, bem no meio do fluxo de carros e logo veio a chuva.
  • Nico Rosberg, que tem que reagir se quiser disputar o título e não se apagar como o Mark Webber na Red Bull.
  • As Williams, ainda assombradas pelo mau desempenho com pista molhada
  • Grosejan, que apesar de passar para o Q3 perderá 2 posições por furar caminho na saída do box.  Melhor para Bottas e Ericsson que sobem uma posição cada.
  • Carlos Sainz, também se dando mal na roleta da pista molhada no Q2.
  • Felipe Nasr, com problemas no diferencial e um treino a menos, ficou todo o fim de semana atrás de Ericsson.
  • Force Índia, sem ritmo para tentar um Q3
  • As McLaren, que não melhoraram o suficiente para passar do Q1
  • Manor, com Merhi fora dos 107% e Stevens sem sequer andar na classificação
  • FIA, enrolando excessivamente para soltar os carro no Q3 por medo da pista molhada…

Tab

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Fim de semana com estreias de Fórmula Indy e MotoGP

Nesse fim de semana termos uma agenda cheia para quem gosta de velocidade! Claro que estou falando de Fórmula 1, mas também da aguardada abertura do campeonato da Fórmula Indy, com seus novos e diferentes kits aerodinâmicos da Honda e Chevrolet (que você pode conferir em detalhes clicando AQUI).

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Além disso outra categoria que começa sua temporada 2015 é a MotoGP, que tem como novidades o regresso das marcas Suzuki e da Aprilia, e ambas as categorias terão transmissão ao vivo pela TV. Aqui segue a programação completa do fim de semana nas pistas:

Nasr

GP da Malásia de Fórmula 1:

Sábado – Classificação – 6:00hs no SporTV
Domingo – Corrida – 4:00hs na Globo
(para a programação completa e LINKS de TV, CLIQUE AQUI)

MotoGP
GP do Catar de MotoGP:

Sábado – Classificação – 14:30hs no SporTV3
Domingo – Corrida – 15:00hs no SporTV

LINK de TV

Indy


GP de São Petersburgo de Fórmula Indy:

Domingo – Corrida – 16:30 na BandSports

LINK de TV

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Renault ameaça abandonar Fórmula 1, Red Bull também

renaultEnfrentando graves problemas de confiabilidade, dirigibilidade e resistência em seus motores, a Renault deu o recado: além de considerar a compra da Toro Rosso, também consideram a possibilidade de abandonar de vez a Fórmula 1. E caso isso ocorra a Red Bull avisa que também poderia ir embora.

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Cyril Abiteboul, chefe da divisão de competição da Renault disse que caso concluam que para a imagem da Renault sua continuidade seria mais danosa – já que vem sendo bombardeada por críticas públicas vindas do seu principal parceiro a Red Bull – eles consideram sim sair novamente da categoria, como já fizeram ao fim de 1997.

Essa não é a única possibilidade para os franceses, que pode seguir em sua parceria com a Red Bull e a Toro Rosso ou mesmo comprar a segunda equipe para assumi-la integralmente. O problema é que caso eles concluam que estão gastando muito sem o devido retorno com imagem e queiram mesmo sair, poderiam deixar a Red Bull numa grande sinuca, já que eles ao menos declaradamente não querem fabricar seus próprios motores mas não teriam outro fornecedor disponível no horizonte, com Christian Horner declarando que nesse caso poderia abandonar a categoria

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Cyril e Horner

Creio que esse cenário sombrio é uma possibilidade real sim, afinal a Renault tem que ver na ponta do lápis o que é melhor para ela como empresa, cujo maior objetivo é ganhar dinheiro, não perder “em nome do esporte”, mas é até mais provavel que essa declaração seja uma outra forma que encontraram (além de chamar Adrian Newey de mentiroso) para dar um recado à Red Bull e seus dirigentes falastrões para que ataquem menos a imagem da sua fiel parceira de longa data sob o risco de perdê-la, sendo ser mais uma ameaça política do que de fato um plano de desembarcar da categoria, algo que se ocorresse seria mais um golpe terrível para uma Fórmula 1 já em crise.

Aliás, diante do potencial grande número de problemas mecânicos enfrentado pelos novos propulsores, os 4 fornecedores de motores Honda, Renault, Mercedes e Ferrari, concordaram em pedir junto à FIA uma autorização especial para que cada piloto use um motor a mais em relação ao permitido pelo regulamento, aumentando de 4 para 5 o limite, o que também pode ajudar a amansar os ânimos franceses e rubro-taurinos que mais enfrentam problemas. Vamos aguardar os novos capítulos dessa novela Renault-Red Bull, mas acho que ninguém sai.

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Análise dos treinos da Malásia

treinosComo sempre as Mercedes lideraram o primeiro e segundo treinos, mas dessa vez tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton tiveram uma Ferrari bem próximas de si na tabela de tempos (sempre a de Kimi Raikkonen), indicando uma evolução da equipe italiana.

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Essa aproximação da Ferrari pode ter algumas explicações: A primeira é que de fato os italianos melhoraram, mas outra possibilidade é que a Ferrari esteja sofrendo menos com as altas temperaturas e suas consequências no comportamento dos pneus em relação à Mercedes. Helmut Marko, da Red Bull, entretanto, não acha que é isso: Para ele – e mais gente no paddock – a Mercedes está escondendo o leite, não exigindo tudo do carro como poderiam.

Atrás ainda vieram a Red Bull e Williams. A Red Bull pra variar enfrentou problemas com o motor, no caso de Ricciardo, mas Kvyat marcou um bom 4º tempo no segundo treino. As Williams, entretanto não parecem tão bem, sofrendo bastante com o desgaste dos pneus, sobretudo os traseiros. Nas simulações de corrida o problema apareceu para atrapalhar também e Felipe Massa estudará a telemetria cuidadosamente com a equipe para tentar reverter isso até a classificação.

Felipe Nasr, prejudicado por não andar na primeira sessão ao ceder lugar ao reserva Rafael Marciello (ainda não sei se sempre será o brasileiro a ceder a vaga), também sofreu com o calor excessivo que maltrataram não apenas seus pneus como seus freios. As gratas surpresas foram as McLaren, andando mais de 40 voltas cada uma e num ritmo menos catastrófico do que em Melbourne e a aguardada estreia das Manor, que previsivelmente rodaram pouco e se arrastaram nas últimas posições, mas ao menos foram para a pista.

De resto a disputa de meio de pelotão ficou mesmo entre Lotus, Sauber, Toro Rosso e Force Índia. A classificação será transmitida às 6 horas da manhã na SporTV e seus últimos 20 minutos na Globo. Abaixo seguem as duas tabelas de tempos dos treinos livres dessa sexta-feira:

1º TREINO:Tab1

2º TREINO:Tab2

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McLaren introduz bico com dutos de ar

McLarenApesar dos recorrentes problemas sérios com a confiabilidade de seu conjunto motriz da Honda, a McLaren continua a trazer evoluções para o seu carro, agora finalmente pilotado por Fernando Alonso, que ao lado de Jenson Button vai tentar trazer o primeiro ponto para Woking no campeonato de 2015.

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dutoPara a etapa da Malásia a equipe trouxe para testar um novo bico, que apesar de manter a mesma forma do anterior, tem como grande diferencial um sistema com dois dutos de ar, que direcionam o fluxo ar da parte de baixo do bico para a parte de cima, parecido com um conceito introduzido pela Sauber em 2012 e depois repetido pela Red Bull em 2013.

Não se sabe se além de testar a peça nos treinos livres a McLaren já pretende disputar a classificação e a corrida com a novidade. Vamos ver. Clique nas imagens para ampliá-las!

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Vettel visita a Red Bull, Alonso visita Ferrari

vettel Apesar de feliz na Ferrari, que está tendo um começo de temporada melhor que sua antiga equipe, Sebastian Vettel não se sentiu nem um pouco inibido em dar uma passada nos boxes da hoje rival Red Bull para colocar o papo em dia com seus mecânicos.

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alonso

Mais cedo no mesmo dia, Fernando Alonso aproveitou que passava por trás dos boxes da equipe italiana que defendeu por 5 temporadas e cumprimentou seus antigos colaboradores. No caso do espanhol certamente vai haver quem pense que bateu uma certa saudade…

Pelas fotos dos encontros parece que o clima na Malásia foi de “tertúlia entre velhos amigos”. Melhor assim!

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Sutil na Williams e Suzie Wolff…

SutilO alemão Adrian Sutil foi apresentado hoje como piloto reserva da equipe Williams para a temporada 2015. É ele quem assume o volante do carro caso os titulares Felipe Massa e Valtteri Bottas tenham qualquer impedimento de pilotar (caso do finlandês no GP da Austrália).

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O ex-piloto da Spyker, Force Índia e Sauber já se encontra na Malásia usando as cores da sua nova casa para acompanhar e se ambientar ao dia-a-dia da equipe e daqui pra frente deverá ser usuário assíduo do simulador de Grove  para se familiarizar melhor com o FW37.

suziePor efeito reflexo, o anuncio do experiente alemão (128 Grandes Prêmios disputados) para essa posição de stand-in acaba sendo uma declaração indireta da equipe inglesa do quanto não consideram a sua atual piloto de desenvolvimento, Suzie Wolff, apta para assumir o carro e trazer os resultados necessários na eventualidade de precisar disputar uma corrida, o que deve ser frustrante para ela e seus entusiastas que ainda esperam vê-la alinhar no grid da categoria.

Torcida por uma mulher na Fórmula 1 à parte, o fato é que os resultados de Suzie nos testes com a equipe e mesmo na sua carreira anterior a chegada à Williams, onde jamais venceu uma corrida em mais de 120 disputas, nunca me fizeram vê-la com grande entusiasmo. Mulher por mulher sou mais a Simona de Silvestro, que voltou para a Fórmula Indy quando o dinheiro para correr com a Sauber secou…

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